汽车踏板检测应用案例
发表时间：2012-08-21 00:51:51
作 者：管理员
来源：【案例】
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一、汽车踏板介绍：
汽车踏板众所周知也就是刹车踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，汽车踏板主要为减速停车用。它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。汽车踏板在汽车驾驶中有着直接的影响。
二、适用范围：
汽车踏板为汽车上的一个配件。根据工件的测量要求，主要是在型面上测量若干点，从而进行理论实际比对。
三、测量注意事项：
测量此类工件时一般不提供图纸，主要是在3d模型上测量若干点，观察实物与3d图档的偏差，确认需要使用迭代法建立坐标系。
四、测量过程分析：
第一步：进行工件分析。 、需要提供3d数模，根据数模和实物采用迭代法建立坐标系；
2、提供测量点大致位置，根据数模测量若干点进行公差比对；
注：需要提供3d图档，并提供测量位置，主要为了解汽配件的测量方案，图档和实物如下：
第二步：工件装夹。了解基准和测量要求后，就可以进行工件的装夹了；此工件为特殊塑料钢工件，故可使用我们96件夹具中的登高块和压片来进行固定；固定方法见下图：
五、具体测量步骤：
由于外形线是比较薄，且工件部分位置比较深，可使用直径φ1mm和φ1.5mm的测针，40mm长加长杆。
1、测针校验：此案例须用到多个角度组合测量；
2、手动建坐标系：面——圆——圆，需要在f5里设置手动测量回退距离；
3、自动建坐标系：6点迭代法建立坐标系，需要在f10里设置自动回退距离；
4、测量点：根据在实物上标注的位置测量点，先从模型上取点然后点创建，机器自动测量点，不同角度的更换，需添加移动位置测量所需要的所有点，如下图：
注意：该工件测量要点，由于工件变形比较大，所以有部分点按常规方法无法测量，这样就需要打开f10设置，设置合适的逼近距离、回退距离、探测距离。
5、评价：
①点的坐标公差：对所测量的所有点进行点的坐标公差评价，输入正确的公差后报告会以颜色的形式来显示工件是否超差，是偏大还是偏小；其中绿色是合格，黄色偏小，红色偏大。
②根据客户需求在检查报告中只输出超差项，报告窗口——鼠标右键——编辑对象。
6、报告，如下图：
7、将报告输出为pdf档案，整个测量完成。
注意：根据实际需求可以输出图像数据报告或者图形报告。
六、总结：
此汽车踏板检测案例主要运用到了六点迭代法建立坐标系，矢量点测量，点的坐标公差评价，导入3d等命令，对于汽车零配件测量有一定的参考作用。
七、模具检测机型、测头配置推荐：
croma三坐标测量仪；测头配置：tesastar7.5-m8