三坐标测量机rational dmis软件用rps基准点建立坐标系-乐橙电脑
前言
rps，即reference point system（基准点系统），通过使各零部件测量基准点统一，减少了因测量基准不统一而产生的误差，从而提高了整机的尺寸精度；此方法在汽车行业使用相对普遍。在使用乐橙电脑检测汽车零部件时，通常规定使用整车坐标系来进行检测，那么我们就需要考虑如何将单个零件按照rps的要求来对齐车身的坐标系。
那么如何使用三坐标测量机rational-dmis软件多点拟合坐标系配置？
实例演示：
1、按照图纸rps元素要求，定义出理论元素（按照图面修改元素名为：rps1、rps2、rps3、rps4、rps5）
2、拖放rps元素生成测量命令，注意圆和键槽元素需要使用“向量创建”；
3、运行dmis手动程序，按顺序测量得到测量值（测量点元素时，大致测量在对应位置即可），得到元素实测值。
4、此时在乐橙电脑电脑屏上可将测量模式切换为程序模式，将rps1.2.3拟合成一个平面，并设置为安全平面（也可以后续插入程序模式和定位点）；
5、设置“多点拟合坐标系”：拖入rps元素，根据图2的要求勾选各rps元素控制的方向；
6、通过三坐标测量机的坐标系命令，点击下图中红框处切换到迭代值参数设置，定义迭代值：设置最大迭代次数、渐变值，勾选“允许迭代” ；
7、勾选“更新理论值”，拟合，添加/激活坐标系，产生dmis语句，模型对齐；
8、通过复制前面的定义语句到末尾，运行重新定义rps基准理论值，可直接查看rps基准偏差的图形报告(f6)
总结：
测量员在操作三坐标测量机时，使用rps基准点系统检测汽车零部件，可以减少因测量基准不统一而产生的误差；而巧妙应用rationaldmis“多点拟合坐标系配置”，可以在保证满足rps基准点要求的同时，最好程度的去对齐车身坐标系。
